Граємо в машинки по-дорослому: як ми стали постачальниками IT-рішень для найбільших автомобільних концернів

Робота на стику інженерних технологій і програмування — це майбутнє. Вже зараз безліч стартапів об'єднують у своїх командах розробників і технарів, щоб конструювати, наприклад, роботів і дронов.

Трохи осторонь стоїть автомобілебудування, в якому, за винятком, мабуть, Tesla Ілона Маска, переважають консервативні настрої. Бренди не пускають сторонніх розробників до своїх технологій і розвивають їх усередині компаній, справедливо побоюючись промислового шпигунства.

Однак, вже зараз існують стартапи, які витрачають багато часу і сил на розробку пристроїв, що збільшують можливості автомобілів.



Читати далі →

IBM і BMW разом працюють над створенням розумного автомобіля



За останні кілька років тема штучного інтелекту в автомобілях (нехай і слабкою його форми) стала дуже популярною. Мова йде про автономних машинах, які можуть їхати по дорозі, паркуватися або виконувати інші маневри без участі або з мінімальною участю водія. Власні моделі таких авто розробляють Google, Mercedes, Uber, Tesla і навіть приватні особи, хакер Geohot тому приклад).

Зараз роботу над створенням своєї комп'ютерної системи управління початку і компанія BMW. Щоправда, керівництво прийняло рішення не робити все з нуля, а розробити свою автономну систему управління на основі вже існуючого рішення — а саме когнітивної системи IBM Watson. Система вже працює в якості лікаря, науковця, юриста, кухаря — чому б і не спробувати себе в якості водія?

Читати далі →

Віртуальні ключі до реального світу

Уявіть, що у вас з'явилася зручна можливість забезпечити безпечний і зручний доступ до автомобіля без необхідності фізично віддавати ключі від нього. З зростанням популярності технології віртуальних ключів, коли інформація про права доступу до автомобіля поряд з іншими даними зберігається в хмарі, це стає цілком реальним, і розвиток цієї технології здатне не тільки спростити спільне використання автомобілів, але і значно вплинути на бізнес прокатних компаній по всьому світу.



Читати далі →

Як влаштовано найбільше автосообщество Drive2.ru — трафік, монетизація і користувальницький контент

image

Drive.ru і Drive2.ru — найбільше медіа про авто і спільнота, де користувачі пишуть про все, що пов'язано з автомобілями. Обидва проекти використовують рекомендаційні технології Relap.io. Ми розпитали Юрія Бєлоусова, директора з розвитку проектів, як у них все влаштовано.

Про що говорили:
— Про історію проекту.

— Про відвідуваність і трафік.

— Про гроші та рекламі.

— Про інтерфейсу контенті та ЗМІ 3.0.

— Як DRIVE2 допомагає продавати авто.

— Про досягнутому і планах.

Читати далі →

Дослідження: Уразливості криптотранспондера дозволяють заводити без ключа більше 100 моделей машин



Європейські дослідники ще в 2012 році виявили серйозні уразливості в криптотранспондере Megamos, який встановлюється в понад 100 моделях автомобілів різних прозводітелей (Audi, Ferrari, Cadillac, Volkswagen тощо). Знайдені ними помилки безпеки дозволяли зловмисникам заводити машини з функцією автозапуску без ключа.
Читати далі →

Баг в софті автомобілів Land Rover призводить до мимовільного відмикання дверей



Автовиробник Land Rover відкликає більше 65 000 автомобілів, щоб виправити програмний баг, який призводить до мимовільного відмикання дверей автомобіля. При цьому водій не побачить жодного оповіщення про відкриття дверей на приладовій панелі.

Помилка виявлена на автомобілях Range Rover і Range Rover Sport, випущені починаючи з 2012 року. Автовиробник заявив про те, що несправність комп'ютерної системи не призводила до якихось інцидентів або травм.

Тим не менш, ця проблема в програмному забезпеченні може призводити до підвищення ймовірності викрадення автомобілів — помилку схильні машини, запалювання в яких працює без ключа.
Читати далі →

В Берліні розробники показали своє бачення розумного автомобіля



У минулі вихідні В Берліні пройшов Media Hack Day — Connected Car. В рамках цього заходу кілька команд дизайнерів і розробників намагалися знайти місце Інтернету в наших автомобілях. Насправді, сьогодні за кермом ми можемо розраховувати лише на радіо та навігацію, а розумні технології начебто CarPlay від Apple і Android Auto тільки розвиваються. За підтримки what3words, Spotify, TomTom, Der Spiegal, Bosch та інших партнерів за вихідні народилося кілька проектів, які покликані зробити автомобілі розумніші.

Читати далі →

Реверс-інжиніринг протоколу парктроника. Танець маленьких біт

Привіт, хабр!
У спробах звести все життєві робочі показники свого автомобіля на один екран головного пристрою дійшла черга і до підключення парктроніка. Багато хто заперечать — адже навіть у дешевих парктроніків є свій екранчик, навіщо виводити дані кудись ще? Так просто зайвий екранчик в салоні ставити не хочеться, і попорпатися в залозі привід є…

У статті постараюся описати прийоми та інструменти для реверс-інжинірингу недокументированного протоколу обміну двох залозок між собою.

Читати далі →

rusEfi: підсумки року та плани

наприкінці літа біля відкритого блоку управлінням двигуном внутрішнього згоряння rusEfi з'явилася перша інтегрована плата — Frankenso 0.1, ложкою дьогтю тоді була парочка переплутаних трас.

image


Читати далі →

Німці створили бібліотеку п'яних аудіозаписів

Епіграф:
— Пив?
— Не пив!
— Скажи Гібралтар.
— Пив.


Тема трохи курйозна, але мені здається, що саме таких останнім часом не вистачає на Хабре. Особливо в п'ятницю.



Отже, німецькі вчені з двох університетів Мюнхена створили базу аудизаписей, де записа мова 162-х людей в стан алкогольного сп'яніння. Дані збиралися з 2007 року по 2009 і тепер на підставі бази даних створюється мовний корпус (стаття про корпусах на Вікі) Alcohol Language Corpus (ALC).
Читати далі →