Перший приватний місто в Росії, бути чи не бути?

У минулій своїй статті "Дизайн російських міст, де він?" я торкнувся теми поганий архітектури у наших з вами містах. Вона отримала широкий резонанс, набравши більше 300 коментарів.

Сьогодні поговоримо про більш практичній частині і спробуємо разом відповісти на питання «Що робити?».



Концепція приватного міста

Знайомтеся, це Пол Ромер, американський економіст, який в 2009 році запропонував ідею міст-хартій під управлінням корпорацій.

У своєму виступі на конференції TED Ромер описує свою концепцію, в якій фактично пропонує з нуля будувати міста у країнах, уряди яких загрузли в корупції, бюрократії і поганих законах.

У приватному місті управління буде в руках крупної компанії. У ньому будуть створені привабливі умови для інвесторів і бізнесу, а вони будуть управлятися на основі хартії, тобто договору, списку правил, найбільш сприятливих економічно і політично.

В ідеях Ромера є кардинальні і важкі для реалізації в нашій країні ідеї, зокрема, він пропонує будувати міста, вільні від законодавства країни, в якій вони знаходяться. Але це і не важливо. Адже ми можемо взяти лише те, що підходить саме нам, вірно?

Приватних міст по моделі Ромера так і не з'явилося, але є приватні міста під управлінням корпорацій, ось кілька з них:

Celebration


Місто в США, штат Флорида, більшість земель яких належать The Walt Disney Company. Населення становить 7427 чоловік (дані 2010 року).

Ідея цього міста народилася в голові відомого Уолта Діснея, але вона втілилася в життя тільки після його смерті.

У 1995-му компанія Діснея розіграла перші 474 будинку в Селебрейшне, майже п'ять тисяч людей боролися за право бути його частиною — частиною величезної декорації, з підробленим снігом і максимально зарегульованою життям.

Місто Діснея — приклад приватного міста, працює бізнес-моделі, яка вже втілена в життя.

Лаваса
Лаваса — це будується на гроші приватної компанії місто, розташоване в Західних Гхатах – горах Сахядри на західному узбережжі Індії. Поки не ясна доля цього проекту, ЗМІ пророкують сумрачное майбутнє, але це лише думка. Справа в тому, що в Індії настільки низькі зарплати, що дозволити собі жити в такому місті можуть небагато. Та і якість будівництва під питанням.



Lavasa є дітищем індійського підприємця Аджита Гулабчана (Ajit Gulabchand) — голови будівельної компанії Hindustan, відомої мега-проектами мостів і дамб.

Це перше місто в Індії, який будується у відповідності з принципами «нового урбанізму» — концепції міста, відповідно до якої в ньому залишається досить багато вільного простору, поєднані бізнес-зони та житлова забудова, є різноманітні типи соціального житла і збережені природні лісопарки.

Інвестиції в проект становлять $30 млрд. Передбачуване населення 300 тис. чоловік.



Приватний місто в Росії?

Я чув про приватні компанії, школи, котеджні селища, але міста — ніколи.

Що у нас є зараз:
Всі міста в Росії знаходяться під управлінням чиновників, яким по суті плювати як вони виглядають, яка у них інфраструктура і комфортно жити його жителям. Чиновники отримують фіксовану зарплату і періодичні відкати. Основна їх функція «освоїти» бюджет. Мотивації щось робити добре ні, адже якщо все добре, то бюджет наступного року не виділять.

Плюси:

— безкоштовне соціальне забезпечення: сади, школи, медицина;
— мер і губернатор змінюються демократичними виборами. пишу це і не можу стримати посмішку
А чи є ще плюси? Я одразу не згадав.

А тепер подивимося на приватний місто.
Він знаходиться під управління мера, призначеного радою директорів управляючої компанії. Його завдання — підвищувати прибутковість міста. Він зацікавлений, щоб в місто приїхало якомога більше жителів. У нього є мотивація підтримувати комфортну середу в місті на високому рівні щоб він був привабливим на тлі інших. У такому місті немає спокуси, наприклад, будувати дороги на 1 рік, тому що управляюча компанія не захоче щороку виділяти з бюджету кошти на їх ремонт.

Тендери будуть проходити не за самою низькою ціною як це прийнято в держсекторі, а по співвідношенню ціна-якість.

Приватний місто — це приватна територія. Тут можна будувати школи, де навчання побудоване за світовими методиками навчання.

Житель перед керуючою компанією буде захищений договором-хартією, який вступає в силу при купівлі житла в місті або оренді житлової або комерційної площі.
Цей список можна продовжувати.

Мінуси:

— городянин буде платити подвійний податок: федеральний + в бюджет приватному місту;
— дитячі сади і школи будуть платними. Але за фактом школи зараз лише номінально безкоштовні. Дуже часто батьки платять за підручники, штори, ремонт і т. д. Так що це лише умовний мінус;
— в місті будуть свої правила і штрафи за їх порушення. Але правила — це необхідний захід для того, щоб місто було комфортним. У приклад можна привести Сінгапур, який жорстко регламентований, але це дозволило стати йому найбільш динамічно розвиваються в Азії.

Назріла проблема

Виглянувши зараз у вікно більшість з нас побачать майже одне і те ж:

  1. Тужливу архітектуру;
  2. Двори, заставлені машинами;
  3. Погану транспортну інфраструктуру;
  4. Вбиті автомобільні дороги і пішохідні доріжки;
  5. Відсутність нормальних сучасних парків і прогулянкових зон;
  6. Достаток візуально сміття, у вигляді рекламних поверхонь;
  7. і багато іншого


І, схоже, держава це не хвилює. Хоча, треба визнати, Москва зараз добре розвивається за багатьма показниками. Але до Москви я повернуся далі за текстом.

Я переконаний, що міська середовище впливає на нас. Так може не здаватися, але коли ми день за днем стикаєтеся з нею, то починаємо пристосовуватися до поганої середовищі. А це найжахливіше. Непомітно ми стаємо байдужими. Байдужими до під'їздах, дворах, інфраструктурі і всієї міської середовищі. Я сам такий був, поки мене не протверезило моя перша подорож в Європу. Я побачив, що може бути по іншому.

Саме тому ідея приватного міста здалася мені дуже перспективною і ось чому:

1) Реалістичність.
Ми всі розуміємо, що держава ніколи не інвестує в такий проект, але за участю приватних інвестицій він може з'явитися на світло.

2) Необхідність.
У міст немає конкуренції. Думка про те, що така наша доля — жити в поганих умовах вкоренилася грунтовно. Потрібен прецедент, який покаже, що в Росії можна жити по-іншому, це відкриє проблему.

3) Наявність ресурсів:
— Земельні. Росія володіє найбільшою територією на Землі, у нас є простір для реалізації.
— Людські. У нас багато талановитих людей, здатних реалізувати проект.
— Технологічні. За останні 50 років у світі з'явилося багато будівельних, транспортних і соціальних технологій. Наші міста були побудовані задовго до транспортної і технологічної революції. Багато не враховують ні сучасний міський трафік, ні потреби в комфортному середовищі, ні логічну інфраструктуру. Всі це розуміють, але змінити що-то досить складно в поточних містах.



Мета проекту
Проектом я дав умовну назву «Дизайн-місто». Моя мета достатньо амбіційна: Ініціювати створення першого в Росії приватного технологічного міста (ще такі міста прийнято назвати «розумними»). Хтось запитає: «А хто ти взагалі такий, щоб такі цілі декларувати?»
Відповідаю: я просто громадянин цієї країни, який втомився чекати ініціативи від когось ще. Розумію, що досвіду в містобудуванні у мене немає (і він мало у кого є). Є тільки свій погляд і свої ідеї на цей рахунок.

Звернення до хабрасообществу
Ця стаття не просто так розміщена на Хабре. Тут зосереджена найбільша ІТ спільнота в Росії і багато талановитих і активних людей, які можуть взяти участь в розвитку цього проекту.

Все що я буду писати далі — це моє бачення і воно може бути помилковим. Місто — це середовище сотень тисяч (чи мільйонів) людина і я вважаю нерозумним, що проект міста буде створюватися силами кількох людей. І саме тому я виношу цей проект на загальний огляд, щоб через діалог із суспільством сформувати його.

Я створив мета на SmartProgress, де буду публікувати звіти, а також групу в ВК для обговорень.

Я розділив мета на етапи:
  1. Зібрати спільноту чисельністю понад 50 тис. осіб.
  2. Зібрати команду однодумців: архітектори, інженери, дизайнери міського середовища, підприємці, менеджери і т. д… Знадобитися досвід сотень людей.
  3. Виробити принципи роботи економіки міста: хто в ньому буде жити і яка буде робота (створити портрет жителя), як він буде заробляти і утримувати себе.
  4. Визначити технології, за якими буде побудований місто: містобудівні, інженерні, екологічні і т. д.
  5. Сформулювати хартію міста: політичні і соціальні закони, за якими житимуть городяни.
  6. Створити візуальну концепцію міста і його пристрій. Архітектура і дизайн міського середовища.
  7. Знайти інвесторів і партнерів в Росії і/або закордоном. Після формування проекту, ми будемо пробувати просувати його в середовищі інвесторів. Це план максимум.
Порядок етапів нестрогий. Далі я докладніше розкрию кожен пункт.

Співтовариство
Навіщо цим проектом спільнота?
По-перше, щоб вивчити попит.
По-друге, спільнота допоможе сформувати цей проект, зробити його життєздатним.
По-третє, частина співтовариства стане першими жителями міста.

Команда
В співтоваристві будуть з'являтися лідери. В такий проект необхідно залучити сотні різних фахівців, щоб він формувався збалансованим і життєздатним.

Виношу на обговорення громадськості першу бета-версію проекту. Повторюся, що все що я пишу нижче це просто мої ідеї і їх можна і потрібно критикувати, але важливо при цьому пропонувати свої ідеї.

, Наприклад
Неправильно: Паркування у дворах — це г**но
Правильно: Паркування не для дворів, пропоную їх переносити в підвали будинків, це дозволить двори використовувати для дитячих майданчиків та активного дозвілля дорослих.

Дизайн-місто Ver. 0.1 beta

Я дуже довго думав про те, яким має бути місто. Адже мало його побудувати, необхідно щоб він заселявся жителями. Саме тому необхідно створити добре продуману концепцію.

Перше, що потрібно зробити — вивчити конкурентів. На основі цього аналізу я висуну свою теорію.

Конкурентні регіони
Москва

З досвіду проживання в Москві тривалий час можу сказати, що місто сильно перенаселений. Метро в години пік та святкові події — це як лосось на нересті. На дорогах постійні пробки.
Незважаючи на це, люди їдуть сюди, і навіть якщо ви ніколи не хотіли переїжджати в Москву, то я впевнений, якщо нічого не робити, рано чи пізно вона сама прийде до вас:



Щоб цього уникнути, потрібно створювати нові зони тяжіння людей, тобто децентралізувати країну.

У сфері IT вже з'являються свої кластери: Иннополис і Сколково. Вони спеціалізуються на залученні та навчанні різних IT фахівців. Не будемо сперечатися про їх ефективність. Просто маємо на увазі.

Промислове містоутворююче підприємство теж не наша історія. Це зовсім інші інвестиції і завдання.

З цього всього народилася концепція туристичного міста-парку. Його необхідно будувати на півдні Росії. В першу чергу через те, що саме в такому вигляді він зможе швидко знайти життя.

Дивимося на схему і зони, виділені червоними тонами. Це зони з більш теплими зимами. Точне місце розташування потрібно вибирати.



Дизайн-місто можна побудувати як на абсолютно новій території, так і на місці якоїсь закинутої села.

Концепція міста-парку поєднує в собі кращу європейську і американську архітектуру, додає сучасні паркові та розважальні зони і приправляється дрібкою російської розмаху. На виході отримуємо нове місце тяжіння для всіх, хто відправляється відпочивати на чорне і каспійське узбережжя.

Для довідки: У 2011 році чорноморське узбережжявідвідало близько 11 млн. туристів (не знайшов більш свіжу інформацію). Якщо навіть 10% цих туристів заїде в місто, то для бізнесу це велика підмога.

Разом отримуємо

1) Місто клімату більш комфортний, ніж Москва чи Пітер. Це перевага.
2) Хороший потік туристів. Це підмога для розвитку малого та середнього бізнесу в місті: кафе, ресторани, перукарні, розважальні комплекси і т. д. Все це зробить місто живим.
3) Місто підтягне великий туристичний сектор: гіди, туристичні компанії, агенти, менеджери.
4) Паралельно з'являться мешканці з інших регіонів, які не прив'язані до роботи територіально: IT-фахівці, дизайнери, менеджери, вчителі, працівники середнього і нижчого ланки.

Це моя теорія та міркування. У всякому разі, я особисто не бачу перспектив у міста, побудованого десь в тундрі.

ЛірикаЩе трохи статистики для цікавих: Тільки 28% росіян мають закордонний паспорт. Уявіть, що велика частина населення НІКОЛИ не зможе виїхати за межі Росії і СНД. Ми як рибки в акваріумі. І це реально вражає. Багато хто з нас ніколи не поїдуть на Октоберфест і не прокотяться по каналах Амстердама, не зайдуть в справжню французьку булочну і не покатаються на трамваї в Празі.

Дизайн-місто дозволить доторкнутися до справжньої європейській архітектурі і зануритися в її атмосферу.

Що з себе представляє Дизайн-місто?

Місто складається з 7 частин:

1 зона — центр міста. Це велика пішохідна зона з сучасною архітектурою. Тут буде розташований діловий, торговий і туристичний сектор.

3 частини міста — це великі кластери з європейської, американської та сучасною архітектурою.

Кластери розділені 3-ма парковими зонами.

На схемі нижче я відобразив зони:



Американський кластер:
Це переважно цегляні будівлі з вираженими вхідними групами.
Поверховість 4-6. Квартири в таких будинках з високими стелями. Перші поверхи призначені для комерційної нерухомості: кафе, ресторанів, барів, продуктових магазинів.



Європейський кластер:
Тут переважає залізобетонне будівництво. Фасади будинків будуть змінюватись, створюючи багату естетику міста.

Поверховість 2-6. В квартирах будуть стелі 3 м. Перші поверхи будуть віддані під комерційну нерухомість. Окремі будівлі будуть виконувати функцію великих торгових центрів. При цьому вони також будуть мати архітектуру, характерну для всього кластера.



Сучасний кластер:
Це роздолля для скла та бетону. Футуристичні форми, несподівані рішення. Поверховість 6-8. Будинки будуть менш скупчено, ніж у 2-х попередніх районах.

Стелі в квартирах від 3х метрів. В основному, тут різні будівлі будуть виконувати різні функції.



Загальні для всіх кластерів характеристики:
1. Відсутність спальних районів.
Спальний район — найбільше зло всіх російських міст. Саме така інфраструктура створює величезні пробки з-за того, що вся робота в центрі!

В Дизайн-місті вся інфраструктура буде вкраплена в житлову забудову: магазини, дитячі садки, школи, кінотеатри, невеликі поліклініки, пошта, державні установи і т. д. Комерційна нерухомість буде сусідити з житлової.

2. Величезні тематичні парки розваг, відпочинку і спорту.
Якщо ви придивитеся до схемі вище, ви побачите, що кожен кластер оточений 2 великими парками. В цих парках будуть розташовуватися спортивні об'єкти, атракціони, аквапарки.

3. Кожен район буде мати свій дизайн-код.
Оформлення комерційної нерухомості будуть регламентовано. Ніяких червоних банерів поперек дороги.

4. Пішохід важливіше автомобіля.
Місто знову повинен стати для людей. Тому у двори заїхати буде неможливо. Двори будуть місцем тихого відпочинку і прогулянок з дітьми. Паркування підземні під будинками мешканців.

5. Громадський транспорт.
Трамваї по кільцевих і радіальних дорогах. Наприклад, такий, made in Russia:



6. Не висотне будівництво
Місто не повинен бути високим. Це завжди створює велике транспортне навантаження. Нехай висотки будують у Японії, у них виходу немає. Вони живуть на маленькому острові. Або китайці, у них висока чисельність. Ми ж маємо величезними площами і невеликою чисельністю. Навіть європейці, маючи невеликі площі не будують високі міста. Історична частина Пітера також чудовий приклад.

Кінець другої частини.


Посилання на першу вступну частину.

У наступних статтях я буду розбирати кластери та паркові зони більш докладно. Опишу принципи роботи економіки, застосовувані технології та багато іншого. Пропонуйте свої ідеї в коментарях або групі





Джерело: Хабрахабр

0 коментарів

Тільки зареєстровані та авторизовані користувачі можуть залишати коментарі.