Огляд бортової системи в Tesla

    
 
Нещодавно ми писали про знаменитого електромобілі Tesla Model S . Цей пост викликав жвавий інтерес на Хабре, ми отримали дуже багато питань про пристрій і поведінці автомобіля на дорозі. І йдучи на зустріч вашим побажанням, вирішили детальніше розповісти про систему управління і бортовому обладнанні Тесли.
 
 
 
Нагадаємо основні характеристики автомобіля (Tesla Model S у версії Р85):
 
     
  • тип кузова: п'ятидверний хетчбек (5 місць);
  •  
  • споряджена маса: 2108 кг;
  •  
  • двигун: трифазний асинхронний електродвигун;
  •  
  • потужність: 416 к.с. при 5000-8600 об / хв;
  •  
  • крутний момент: 600 Нм при 0-5100 об / хв;
  •  
  • батарея: літій-іонна, розташована в підлозі салону;
  •  
  • напруга: 366 В;
  •  
  • ємність: 85 кВт * год;
  •  
  • тип приводу: задній;
  •  
  • трансмісія: одноступінчатий редуктор;
  •  
  • передня підвіска: пневматична на подвійних поперечних важелях;
  •  
  • задня підвіска: пневматична, многоричажная;
  •  
  • гальма: дискові вентильовані (по колу);
  •  
  • базова розмірність шин: 245/45 R19;
  •  
  • максимальна швидкість: 210 км / год (обмежена електронікою);
  •  
  • розгін до 100 км / год: 4,4 с;
  •  
  • середня витрата електрики: 23,8 кВт * год на 100 км;
  •  
  • максимальний запас ходу: 502 км.
  •  
Як ви пам'ятаєте, салон автомобіля майже повністю позбавлений механічних органів управління — кнопок і важелів. Центральне місце на торпеді займає величезний 17-дюймовий сенсорний дисплей з роздільною здатністю 1920х1080, який дозволяє управляти всіма системами автомобіля.
 
 
  
Під графічною оболонкою раптово ховається Ubuntu, сам бортовий комп'ютер побудований на базі NVIDIA Tegra 3. Компанії Tesla вдалося створити вельми ергономічний і логічний інтерфейс керування всілякими підсистемами, не втративши у візуальній привабливості.
  
 
 
Замість механічної приладової панелі використовується дисплей меншого розміру, з дозволом 1280х480. На нього виводиться вся необхідна для водія інформація: швидкість руху, витрата енергії, запас ходу, пройдена дистанція, температура за бортом. Під час зарядки акумулятора на переобраним дисплеї відображається напруга і сила струму. При натисканні однієї з кнопок на кермі, праворуч на дисплеї виникає меню з декількох часто затребуваних функцій:
 
     
  • кліматичні установки для водійського місця;
  •  
  • швидкість вентилятора обдування;
  •  
  • яскравість водійського екрану;
  •  
  • управління люком (ступінь його відкриття вимірюється у відсотках);
  •  
  • перемикання медіа-джерела.
  •  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Всі інші налаштування здійснюються з основного дисплея. Головне меню поділено на наступні закладки-категорії:
 
     
  • медіа-плеєр;
  •  
  • карти і навігація;
  •  
  • витрата енергії;
  •  
  • веб-браузер;
  •  
  • камера заднього виду;
  •  
  • телефон.
  •  
 
 
Ми вже згадували, що зображення можна поділити на дві частини і вивести в них різну інформацію. Наприклад, додаток для навігації і керування медіа-плеєром. Причому на місці медіа-плеєра може відображатися і відео, так що пасажири не занудьгують в поїздці. Втім, як і водій в пробках. У самій нижній частині дисплея відображається невелика панель управління, з якої можна потрапити в меню з технічними налаштуваннями автомобіля, керувати параметрами кондиціонування і регулювати гучність звуку.
 
Давайте докладніше розглянемо вміст всіх вищевказаних закладок головного меню.
 
 
  
 Медіа-плеєр Медіа-плеєр вельми всеїдний, є вбудована підтримка інтернет-радіо TuneIn. Аудіофіли мають можливість налаштувати позиціонування звуку в салоні, побалуватися ефектом Dolby Surround і трьохсмуговим еквалайзером.
 
 
 
 
 
 
  
 Карти і навігація Навігаційний додаток можна розгорнути і на весь екран. Tesla пішла шляхом найменшого опору і не стала винаходити велосипед: картографічна система ліцензована у Google. Завдяки цьому рішенню навігатор може відображати інформацію про пробки. На жаль, вбудований модуль мобільного інтернету не працює в Росії, але можна підключити автомобіль до вашого смартфону за допомогою Wi-Fi. Потрібно відзначити, що система працює досить швидко, гальма трапляються рідко.
 
 
  
 Витрата енергії Для електромобілів наявність заправної / зарядної інфраструктури досі є проблемою. Вбудований навігатор запам'ятовує розташування кожної зарядної станції, на яких побував автомобіль. На жаль, це справедливо тільки для офіційних станцій, і, якщо вірити навігаторові, найближча знаходиться аж у Норвегії.
 
 
 
 
  
Для самостійної зарядки Тесли зазвичай проводиться окрема лінія на 32 А з заземленням. З її допомогою можна зарядити автомобіль за кілька годин.
 
 
 
 
  
Під час зарядки можна вивести на основний дисплей інформацію з амперметра, а також розрахунок запасу ходу. Як і у випадку з автомобілями з ДВС, має сенс спиратися лише на усереднені дані.
 
 
 
 
  
 Веб-браузер Підключивши мобільний інтернет, водій і пасажири Тесли можуть не користуватися для серфінгу своїми ноутбуками, планшетами та смартфонами.
 
 
 
 
 
 
 
 Камера заднього виду
 
 
На жаль, реалізація цієї функції залишає бажати кращого. На зображення з камери не накладається розмітка руху автомобіля. Про круговому огляді і говорити не доводиться.
 
 Телефон Тут все просто, це звичайне підключення телефону до вбудованої системи hands free.
 
 Інші функції і настройки Через дисплей можна отримати доступ до налаштувань рульового управління, підвіски, освітлення, люка, підігріву сидінь і скла.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  
Мається цікава функція запам'ятовування до трьох радіо-кодів брелоків для відкривання шлагбаумів і воріт. Досить прописати їх в радіо-модулі автомобіля, і він сам буде відкривати перешкоди, вибираючи потрібний код на підставі географічного розташування.
 
 
  
Власники Тесли можуть управляти деякими функціями своїх автомобілів через мобільний додаток. Наприклад, можна заздалегідь включити обігрів салону в зимовий час, переглянути поточний стан процесу зарядки акумулятора. Правда, нам нічого не відомо про рівень безпеки такого каналу зв'язку з автомобілем.
 
 Висновок В цілому, більшість функцій, представлених в Теслі, давно реалізовано в багатьох інших автомобілях преміального класу. Від конкурентів у цьому відношенні Тесла відрізняється прекрасною ергономічністю управління, високою продуктивністю бортового комп'ютера і широкими функціями мережевого управління. Наприклад, виробник регулярно випускає оновлення ПЗ, які автоматично встановлюються на автомобіль при підключенні до інтернету. Так що кращий на сьогоднішній день електромобіль цілком можна порівняти з гаджетом на колесах. Дуже швидким гаджетом.
    
Джерело: Хабрахабр

0 коментарів

Тільки зареєстровані та авторизовані користувачі можуть залишати коментарі.