Компанія Airbus патентує кабіну літака без вікон

    image
 Кабіна авиасимулятора Boeing 737-NG для навчання пілотів. На місці вікон — комп'ютерні дисплеї.
 
Airbus, одна з найбільших літакобудівних компаній у світі, подала заявку на патент , суть якого — повна або часткова заміна оглядових вікон в кабіні літака на комп'ютерні екрани і голографічні засоби візуалізації. Площа приладових панелей в сучасних авіалайнерах вже зараз не менше площі вікон, так що якість огляду, менію інженерів компанії, не тільки не стане гірше, але навіть покращиться — за рахунок більшої гнучкості та використання комп'ютерної графіки. Природно, про появу в найближчому майбутньому літаків без вікон в пілотської кабіні поки мови не йде — цикли розробки і впровадження в авіації вимірюються дестяілетіямі. Проте, заміна оглядових вікон на екрани має ряд переваг.
 
Лобове скло літака повинне витримувати зіткнення з птахами на швидкостях в кілька сотень кілометрів на годину. Тому його роблять дуже товстим, а значить і важким. А це тягне за собою соответсвтующее посилення і обваження каркаса кабіни. Відмова від вікон допоможе заощадити дорогоцінні кілограми. Крім того, великі оглядові вікна «ламають» аеродинаміку носа літака. Якщо замінити їх на кілька невеликих ілюмінаторів або прибрати повністю, обводи авіалайнера стануть набагато ближче до оптимальних.
 
Ще одна перевага — свобода розміщення кабіни. Її можна буде розташовувати в хвості літака або у вантажному відсіку, а звільнилося в носі літака простір використовувати для збільшення салону.
 
 image
 
Звичайно, виникають питання з безпекою і надійністю такої схеми. Старшно уявити, що буде, якщо один або декілька екранів відмовлять у самий відповідальний момент. Однак сучасні літаки і так повністю залежать від електроніки. За десятиліття накопичений величезний досвід підвищення її надійності, всі важливі підсистеми дублюються. Електронні дисплеї застосовуються у військовій авіації і в космонавтиці .
 
 image
 3D-проекція рельєфу місцевості доповнює картинку на дисплеї.
 
Причиною більшості катастроф зараз є людський фактор , і один з найпоширеніших сценаріїв катастрофи — зіткнення літака із землею в контрольованому польоті, яке зазвичай відбувається через втрату орієнтації пілотами. У патентній заявці Airbus описані додаткові засоби візуалізації, у тому числі і з помщью голографічного проекції, яка дозволить пілоту дуже наочно бачити рельєф місцевості, положення літака або, наприклад, оптимальну траєкторію обходу грозового фронту.
 
 
    
Джерело: Хабрахабр

0 коментарів

Тільки зареєстровані та авторизовані користувачі можуть залишати коментарі.