Tesla встановлює титановий щит і алюмінієві відбійники на днище Model S

      У 2013 році в результаті вельми незвичайних аварій дві машини марки Model S отримали пошкодження днища, які призвели до загоряння акумуляторів. На жаль, ця пара інцидентів викликала більший інтерес преси, ніж 200 000 пожеж бензинових автомобілів, що трапилися в минулому році в одній тільки Північній Америці. В обох випадках водії змогли вийти з машини неушкодженими завдяки штатним системам безпеки. Бортовий комп'ютер попередив їх про необхідність залишити машину ще до того, як пожежа стала помітним. Але навіть якби вони залишилися всередині, і пожежники не прибули б вчасно, вони були б у безпеці завдяки протипожежної перегородці із сталі і кераміки, яка відокремлює батарейний відсік від салону.
 
Важливо відзначити, що до цих пір жодна людина не отримав жодних опіків (і взагалі ніяких серйозних каліцтв) ні в одній машині марки Tesla. Шанси на спалах Model S складають 1 до 8000, що в п'ять разів менше, ніж у середнього бензинового автомобіля, а масштаби можливої ​​пожежі порівняно невеликі. Проте, щоб додатково зменшити ймовірність пожежі, кілька місяців тому ми дистанційно оновили прошивку всіх автомобілів Tesla Model S, збільшивши кліренс на великих швидкостях, що значно знижує ризик сильного пошкодження днища.
 
Однак ми розуміли, що дуже важливо довести ризик практично до нуля і забезпечити всім власникам Model S абсолютний спокій. Починаючи з 6 березня, всі сходять з конвеєра машини обладнані потрійний захистом днища. Власники вже куплених машин можуть безкоштовно поставити захист в сервісних центрах Tesla.
 
Ми провели 152 випробування, в ході яких захист успішно запобігла будь-які пошкодження, здатні викликати пожежу або пробити штатну 8-міліметрову куленепробивні плиту з алюмінієвого сплаву, яка зараз захищає батарейний відсік всіх автомобілів Tesla Model S. Ми перепробували найгірші сценарії зіткнення з лежачими на дорозі уламками, які тільки змогли придумати, включаючи структури із загартованої сталі, спеціально розташовані так, щоб пробити днище — фактично, це еквівалентно наїзду на закріплене на швидкісному шосе сталеве вістря.
 
Ми впевнені, що ці зміни також допоможуть запобігти пожежі при зіткненнях на вкрай високій швидкості, коли у машини може відірвати колеса, як це сталося під час ще однієї пожежі в минулому році в Мексиці. Він стався після того, як автомобіль на швидкості в 180 кілометрів на годину в'їхав у кругову розв'язку, розвернувши 5 метрів бетонного відбійника і втративши при цьому ліве переднє колесо, а потім проломив двометровий бетонний паркан на іншій стороні дороги, втративши праве колесо, і після цього врізався в дерево. Водій зміг вибратися з машини і самостійно покинути місце аварії без серйозних травм, а пожежа, як і в інших випадках, обмежений передньою частиною автомобіля, почався через кілька хвилин. Навіть при такій аварії новий захист допоможе уникнути пожежі.
 
Перший рівень захисту — порожнистий алюмінієвий брус спеціальної форми, який відкидає лежить на дорозі предмет, або якщо це дуже твердий і стійкий об'єкт, наприклад фаркоп з трьома кулями, пом'якшує удар і направляє його вгору перед батарейним відсіком, в районі переднього багажника, запобігаючи серйозні пошкодження, і зберігаючи керованість автомобіля як під час, так і після зіткнення.
 
Потім йде плита з титану, що володіє виключно високим відношенням міцності до ваги, і звичайно використовуваного у військовій і аерокосмічній техніці. Титанова плита захищає від пошкоджень вразливі компоненти в передній частині машини, допомагаючи нейтралізувати лежать на дорозі уламки.
 
На цьому етапі переважна більшість перешкод буде відкинуто або зруйновано. Для тих рідкісних випадків, коли перших двох рівнів захисту недостатньо, ми додали розташований під невеликим кутом щит з штампованого алюмінію, який додатково поглинає і розсіює енергію удару, а якщо перешкода занадто тверде і нерухоме, служить трампліном, підводиться автомобіль над ним.
 
Під час випробувань ми закріпили під днищем автомобіля швидкісні камери, щоб бачити, що відбувається при наїзді на різні типи уламків, які можуть зустрітися на дорозі. На кадрах нижче видно, як новий захист або руйнує будь-які перешкоди, включаючи генератор зі сталевим корпусом і бетонний блок, або відкидає в бік те, що неможливо зруйнувати:
 
 image
 Фаркоп з трьома кулями
 
 image
 Бетонний блок
 
 image
 Генератор
 
Новий захист суттєво зміцнює днище, а її вплив на інші характеристики машини мінімально. В цілому пробіг машини зменшується всього на 0.1%, а керованість і плавність ходу не змінюються. Продування в аеродинамічній трубі також не виявила ніяких помітних змін в аеродинаміці.
 
Як показує досвід, додаткового захисту днища немає особливої ​​необхідності з точки зору безпеки. Однак вона важлива щоб зменшити незручності власника при зіткненні і подолати виниклі сумніви людей в безпеці електромобілів. Шість років з моменту випуску перших автомобілів Tesla, за які не сталося жодного смертельного випадку і жодного серйозного каліцтва, гворю про те, що зараз не існує більш безпечною машини, ніж Tesla. Додатковий захист днища лише підсилює впевненість у цьому.
 

  
Джерело: Хабрахабр

0 коментарів

Тільки зареєстровані та авторизовані користувачі можуть залишати коментарі.