Любов, дизайн і геолокація

  Доброю п'ятниці, Хабр.
 
Не так давно ми писали про те, як зміняться автомобілі в майбутньому. Однак надихаюче виступ дизайн-гуру компанії HERE Пітера Скіллмана на знаменитому фестивалі SXSW змусило нас повернутися до тематики автомобілів майбутнього.
 
 
Сьогодні ми не будемо вдаватися в технічні подробиці, а спробуємо розповісти про концепцію автомобіля майбутнього від HERE. Ми хочемо поговорити про «підключеному» водінні.
 
«Зараз здається, що« підключене »управління автомобілем просто перенесе той користувальницький досвід, який ми отримуємо при роботі зі смартфонами, планшетами та іншими гаджетами в область автомобілів. Насправді, йдеться про принципове переосмисленні всієї автомобільної індустрії та дорожньої інфраструктури »- з виступу Пітера Скіллмана на SXSW.
 
 
 
Поки ми і ще ряд компаній добиваємося певних успіхів , сама сфера «підключеного» управління автомобілями все ще перебуває в зародковому стані. Сьогодні з понад мільярд автомобілів у світі тільки 23 мільйони мають доступ в Інтернет. До 2020 року за нашими очікуваннями ця цифра зросте до 152 мільйонів.
 
Але підключення до єдиної мережі автомобілі в найближчому майбутньому — це не тільки нові інтерактивні та розважальні можливості. Ставши частиною Інтернету речей , вони зможуть зробити набагато більше, ніж зараз можемо ми. Наприклад, самостійно переміщатися в просторі.
 
 

Оптимізація управління автомобілем

А поки що більш імовірно, що люди будуть продовжувати встановлювати свої планшети в автомобільні кріплення або використовувати смартфони за кермом. І все тому, що переважна більшість автомобілів оптимізовані для водіння, але не оптимізовані для отримання всієї необхідної інформації.
 
Здавалося б, що тут може бути небезпечного? Однак статистика говорить інакше.
 
Компанія Strategy Analytics провела дослідження за статистикою дорожнього руху США і виявили, що обмін текстовими повідомленнями за кермом збільшує ризик аварії в 23 рази. Навіть таке звичне дію, як перегляд карт на телефоні під час руху являє собою загрозу, збільшуючи ризик ДТП в сім разів.
 
 
 
Ось чому ми намагалися і намагаємося переосмислити принцип взаємодії водія і послуг підключеного до мережі автомобіля, зробивши його максимально корисним і безпечним. Для себе ми розбили його на три складові: любов , дизайн і геолокація .
 
 

All you need is love

Не варто заперечувати, люди люблять свої смартфони. Люблять настільки сильно, що не можуть відірватися від них ні на секунду. Близько 80% підлітків в Америці сплять зі своїми смартфонами немов з улюбленою іграшкою залишаючи мобільні пристрої на ніч в ліжку або біля неї.
 
 
 
Але хіба ви бачили людей (крім фанатів автомобільного тюнінгу та автозвуку, звичайно), які закохані в інтерфейс свого автомобіля? Пітера Скіллман стверджує, що завдяки підключенню автомобілів до мережі автовиробники можуть сподіватися, що між автовласниками і їх «залізними конями» нарешті проскочить іскра.
 
 
 
А якщо автомобіль так і залишатиметься просто засобом пересування, люди не припинять користуватися своїми телефонами навіть тоді, коли вони за кермом. Брак любові до автомобільних систем і інтерфейсів веде до небезпечних дорогах і протидіє розвитку автоматизованого водіння.
 
 

Дизайн в допомогу

Щоб створити всі умови для появи іскри між водієм і автомобілем, ми повинні переглянути дизайн вбудованих систем автомобіля. Вони повинні стати надійним другом і партнером людини, якій ви можете довіряти, який допомагає вам, який знає вас і ваші звички.
 
Досвід у розробці дизайну мобільних пристроїв дозволив Пітеру винести чотири принципи, які важливі для хорошого дизайну. По-перше, взаємодія з будь-яким інтерфейсом, екосистемою або пристроєм має бути персоніфікованим. Люди хочуть, щоб їх улюблений контент та інформація були завжди разом з ними. По-друге, воно має бути максимально звичним, тобто простим, зрозумілим і зручним настільки, наскільки це взагалі можливо.
 
 
 
По-третє, акцент на щоденних дрібницях, тобто прагнення допомогти людині вирішити будь-які завдання, з якими він стикається кожен день. Нарешті по-четверте, емоційність продукту. Пітер вважає, що сильні емоцій які дарує продукт — це багатьом краще, ніж його нейтральність, особливо коли справа доходить до дизайну системи, яку люди будуть використовувати кожен день.
 
 

Геолокація, як «три кити» всієї системи

«Геолокація і геолокаційні сервіси в поєднанні з підключенням автомобіля в загальну мережу і системою просунутих датчиків повинні повністю перевернути сприйняття автомобіля » — говорить Пітер. Ця третя складова здатна стати основою для всієї системи в цілому.
 
Автомобілі майбутнього стануть частина вашої екосистеми підключених пристроїв. Ви зможете запланувати поїздку або просто подивитися адресу будинку, а коли ви сядете у свій автомобіль, вся інформація буде вже на борту.
 
Однак ключовим фактором тут буде не розуміння того як потрапити в те чи інше місце призначення, а розуміння вас і ваших бажань.
 
 
 
Системи геопозиционирования з високоточними і постійно оновлюються картами можуть реально допомогти «заглядати» за кути, тобто створювати прогнози і адаптуватися під обставини. Такі системи також можуть аналізувати поведінкові реакції водія і будувати певні шаблони дій, допомагаючи автомобілю краще підлаштовуватися під людину.
 
Додайте сюди управління по проводах та інтелектуальну систему датчиків і ви отримаєте повністю автономний автомобіль. Транспорт, який може моментально реагувати на зміну дорожньої обстановки як в 10 см перед бампером, так і за десятки кілометрів від нього.
 
Задумайтеся, вже зараз автомобіль (можливо ваш автомобіль) вміє «бачити» пішоходів, велосипедистів, мотоциклістів, розпізнавати дорожню розмітку та знаки і запобігати аварії. Вже зараз автомобіль можна навчити визначати своє місце розташування в просторі набагато точніше, ніж це робить навігатор, завдяки поєднанню камер, системи розпізнавання і деталізованих карт від HERE. Тому ми з неприхованим оптимізмом дивимося в майбутнє.
 
Ми віримо, що в кінцевому рахунку поєднання любові, дизайну і геолокації повністю змінить підхід до управління автомобілем. Від розуміння поведінкових реакції і потреб водія сьогодні до повністю автономного водіння в майбутньому таке поєднання допоможе зробити машину більш людяною.
  
Джерело: Хабрахабр

0 коментарів

Тільки зареєстровані та авторизовані користувачі можуть залишати коментарі.